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动力电池消费线在湘投产

动力电池消费线在湘投产

文章内容:

混合动力汽车财富化将不再受电池制约  
国内首条镍氢汽车
动力电池消费线在湘投产
 
总投资达4.5亿元 年产6万台套电池  
记者 唐爱平 通讯员 马晓晖  
 

本报10月28日讯(记者 唐爱平 通讯员 马晓晖)我国混合动力汽车财富化将不再受电池制约。本日,国内首条镍氢汽车动力电池全自动消费线,在湖南科力远新能源股份有限公司投产。项目首期可年产6万台套全球最先进的镍氢汽车动力电池。

这次投产的镍氢汽车动力电池消费线,是“十二五”期间我国镍氢汽车动力电池领域投资规模最大的项目。科力远公司董事长钟发平介绍,该项目总投资达4.5亿元,以日本湘南工厂团队和技术为基石,接纳全自动消费线,首期可年产6万台套全球最先进的镍氢汽车动力电池,2018年产能达产30万套,并将降低电池老本30%-50%。

随着全球能源危机的加重,开展节能与新能源汽车已经成为全球汽车行业的一定趋势。但我国节能与新能源汽车财富的开展,很洪流平上也受制于动力电池、直流电机、电池打点系统等关键技术。

2011年1月,科力远全资收购日本松下旗下的汽车动力电池工厂——湘南工厂,成为全球混合动力汽车财富并购第一案。湘南工厂创立于1932年,1989年初步消费镍氢电池,是全球三大镍氢汽车动力电池制造厂之一。

科力远收购湘南工厂后,迅速成为行业指导者。作为国内镍氢动力电池领域的龙头企业,科力远消化吸收全球动力电池先进的技术研发、消费、品质打点、办法等经历,于2012年3月正式启动中国首条镍氢汽车动力电池全自动消费线的筹建,立志在中国脉土实现镍氢动力电池的批量自动化消费。   

据介绍,镍氢电池具有高比功率、充放电电流大、无污染、安详性能好等特点,是目前被认知的三大电池体系中最为成熟最具商业应用价值的一款电池,已经宽泛应用在混合动力汽车上。目前,丰田汽车已经开展成为全球混合动力汽车的巨擘,在其消费的混合动力汽车中,有90%以上使用的就是镍氢电池。    

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基暗示,混合动力汽车技术成熟,是推广新能源汽车的重点。国内首条镍氢汽车动力电池消费线的投产,意味着中国混合动力汽车财富化蓄势待发。

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